"Projets inutiles" : l'aéroport de Mirabel (Montréal).

Dimanche 8 juillet 2012 7 08 /07 /Juil /2012 14:01

"Projets inutiles" : l'aéroport de Mirabel (Montréal).

Mirabel Airport - Wikipedia Le Forum des Grands Projets Inutiles, qui se tient ces jours-ci à La Pâquelais, ouvrira le dossier de l'aéroport québequois de Mirabel, inauguré en 1975 et fermé en 2004 à la circulation des voyageurs.

L'idée des organisateurs du Forum est bien sûr de faire un parallèle entre Mirabel et N.-D. des Landes, voué par eux à un avenir similaire.

Mais le parallèle ne dépasse guère l'identité de la période de conception du projet initial (années soixante). Le dossier du transfert de Nantes Atlantique a eu, lui, largement le temps d'être mis à jour.

Les différences sont par ailleurs énormes :

. c'est 40 000 ha de terres qui ont été expropriées au Québec : plus de 25 fois la surface totale de la zone d'implantation "large" de N.-D.-des-Landes ;

. Mirabel est à 40 km de Montreal et non 15 ;

. Il ne s'agissait pas comme chez nous de remplacer l'aéroport existant de Dorval mais d'ajouter l'aéroport de Mirabel ;

. le plus proche autre aéroport international était celui d'Ottawa, à 185 km seulement de Mirabel et non 400 comme Paris ;

. l'aéroport de Dorval conservait les liaisons intérieures et avec le reste de l'Amérique du Nord, ce qui obligeait dans la plupart des cas à allonger dans les deux sens les vols internationaux d'une longue liaison entre aéroports québéquois puis nord-américains ;

. le site de Mirabel choisi par le gouvernement fédéral (central) d'Ottawa n'étant pas celui proposé par le gouvernement québéquois, ce dernier n'a pas pris en charge les liaisons Mirabel - Dorval, qui sont pratiquement restée en l'état, le laissant loin des principales dessertes ;

. le gouvernement fédéral a par ailleurs largement favorisé l'ouverture de lignes internationales à partir de l'aéroport concurrent de Toronto.

Et le début de la crise pétrolière n'a rien arrangé...

On conviendra que cette situation n'est pas assimilable au transfert de Nantes-Atlantiqueà N.-D.-des-Landes, plus près des principales voies de communication et plus accessible à une clientèle située à 80 % au nord de la Loire, plus nombreuse à pouvoir le gagner en moins de deux heures.

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Illustration : l'aérogare voyageurs de Mirabel, qui ne voit passer aucun passager depuis 2004.